中國(guó)新能源車反攻歐洲市場(chǎng)：比亞迪第一 零跑暴漲超百倍

10月14日消息，據(jù)“明鏡Pro”報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)車成為歐洲前三季度最大亮點(diǎn)。


據(jù)歐洲媒體統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年三季度，歐洲核心14國(guó)（包含英國(guó)、挪威、荷蘭、西班牙、瑞典、丹麥、德國(guó)、意大利、瑞士、愛爾蘭、芬蘭、奧地利、葡萄牙、法國(guó)）電車銷量為477,749輛，同比增長(zhǎng)10.67%，環(huán)比下降2.49%。


今年前三季度，歐洲14國(guó)電車銷量為1,407,505輛，同比增長(zhǎng)7.44%。其中，中國(guó)品牌今年前三季度在歐洲14國(guó)銷量為124,140輛，同比增長(zhǎng)近40%，銷量增速遠(yuǎn)超市場(chǎng)整體增速，市占率也增長(zhǎng)至8.82%。


如果加上沃爾沃、路特斯、極星三個(gè)品牌之后，今年前三季度中國(guó)電車品牌在歐洲銷量為212,563輛，市占率已經(jīng)超過(guò)15%。


中國(guó)新能源車反攻歐洲市場(chǎng)：比亞迪第一 零跑暴漲超百倍


分品牌來(lái)看，比亞迪在歐洲市場(chǎng)，同樣保持了國(guó)內(nèi)行業(yè)大哥的地位，今年前三季度，累計(jì)銷量為55696輛，同比增長(zhǎng)138.11%；并且，前三季度還呈現(xiàn)季度環(huán)比增加的態(tài)勢(shì)。


上汽MG受關(guān)稅的影響較大，前三季度累計(jì)銷量為32477輛，同比下跌38.13%，也是榜單中為數(shù)不多下滑的品牌。


而零跑銷量也快速增長(zhǎng)，季度銷量已經(jīng)反超了小鵬等品牌位列第三，成為今年中國(guó)品牌出口歐洲的最大黑馬。


在Stellantis集團(tuán)的渠道賦能下，三季度零跑在歐洲銷量為4894輛，同比正增長(zhǎng)11835.59%，環(huán)比增長(zhǎng)53.13%，上升至24位。


小鵬三季度銷量為3115輛，同比增長(zhǎng)59.17%，環(huán)比下降11.81%，排在第27位。小鵬銷量主力依然是G6和G9這兩款車，三季度銷量分別為2070輛和698輛。


隨著中國(guó)品牌新能源車型的猛攻，歐洲電車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。這也導(dǎo)致大眾、特斯拉和寶馬等品牌，銷量和市占率均出現(xiàn)不同程度的下滑。至于特斯拉，已經(jīng)失去了歐洲電動(dòng)車銷冠的稱號(hào)。