百公里3個油 吉利銀河星耀8開售：同級合資燃油洗洗睡吧

13.98萬元起，“杭州版大奔”開訂。


吉利銀河星耀8，是純電轎車銀河E8的“姐妹”車型，車長都是超過了5米對齊奔馳E級，內(nèi)部也配備了行政座椅，預售期間免費送。


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因為寬敞空間和舒適座椅，以及出色的內(nèi)外飾設計，被稱為“杭州版大奔”。


此外，這款車還有同級燃油車沒有的科技加持：


激光雷達，滿血版DeepSeek，標配高速NOA，一箱油跑1600km的混動系統(tǒng)……


再加上13.98-17.38萬元的價格區(qū)間，星耀8讓同級燃油車的壓力更大了。


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星耀8的智能化和動力系統(tǒng)


首先來看星耀8的智能化能力。


智能駕駛方面，星耀8搭載了激光雷達：


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全系標配高速NOA和自動泊車，這也是「全民智駕」時代新車常見的配置(傳統(tǒng)燃油車除外)。


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支持語音指令變道，識別到大車后會保持稍遠距離。


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值得一提的是，星耀8搭載的主動安全能力，其中AEB支持最高90km/h時速剎停。


50-120km/h速度下識別到前方障礙物，制動無法避免碰撞時，如果車主有主動轉(zhuǎn)向意圖，系統(tǒng)會輔助車主避讓。


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不過還是提醒大家，主動安全和智能駕駛的能力都來自車上的感知硬件，都只是輔助駕駛，開車時還是要握好方向盤，看好路況。


接著是智能座艙，配備了15.4英寸的中控屏，尺寸比一般辦公筆記本都大得多，2.5K分辨率，還有25.6英寸的HUD。


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車機語音接入了滿血版DeepSeek，語言理解方面融合了吉利的星睿AI大模型，雙腦加持，既能用深度思考解決復雜問題，也能理解用戶需求完成交互和簡單車控。


然后是動力系統(tǒng)，星耀8有兩個版本分別是主打性能的EM-P和EM-i。


EM-P加持下，星耀8零百加速可達6.5秒，對比同級油耗比性能更驚艷，每百公里饋電油耗3.67L，CLTC綜合續(xù)航1500km。


EM-i更省，100公里只用不到3.4個油，吉利介紹稱充滿電一箱油能跑1600km。


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智能化和動力系統(tǒng)是星耀8的兩大亮點，整車的外觀和內(nèi)飾也有一些有意思的地方，一起上車看看。


星耀8的外觀和內(nèi)飾


星耀8車長剛過5米，整車看上去定位偏向行政，不過車尾是一個溜背的造型，據(jù)吉利介紹說靈感實際上是來自西湖的斷橋。


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車尾有點眼熟：


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拉開隱藏式門把手來到車內(nèi)，前風擋后是三個魅族供應的Flyme Sound音響，整車共有23個音響，數(shù)量在同級中比較少見：


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接著后排，還藏著一個亮點。不過還是先感受下空間，前排正常駕駛位下大概是近兩拳的腿部空間，頭部空間稍顯緊湊，1.8米坐進去基本就頂?shù)筋^了。


然后是主駕右后方的“老板位”，門把手上方有多個按鍵：


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下面的按鍵是控制加熱、按摩和通風，三擋可調(diào)。


上面的按鍵則是調(diào)整座椅坐墊長度，最大可前移0.1米，對腿部承托感更好：


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再往后看，后備箱的容積是405L，可以裝5個20英寸的登機箱。


共有黑白灰銀藍綠六種顏色，實車看上去黑色比較有行政感，藍色和綠色偏年輕一些。


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最后來看下價格，星耀8共有5個版本，預售階段披露的信息還不多。主要差別如下：


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13.98萬元的入門版純電續(xù)航是60km，用的是中創(chuàng)新航電池。其余車型純電續(xù)航都是130km，電池供應商是寧德時代。追求動力可以考慮16.28萬元和17.38萬元的EM-P。


計劃于下個月正式上市，現(xiàn)在下訂會送魅族Flyme Sound音響和前面提到的坐墊長度可變的座椅�？紤]到當前13.98萬元的預售價只比銀河E8低了1萬元，因此上市可能還會有驚喜。


這個價格瞄準的競品也很明確，向下可打合資B級燃油車，比如本周推出撥桿變道的所謂「凱美瑞智駕版」，向上則能再造國產(chǎn)新能源爆款。


你覺得星耀8的競爭力怎么樣？